Ensemble d'essieux et boîte de vitesses CARRARO

Ensemble de transmission CARRARO d'origine italienne comprenant un essieu directeur avant modèle 26.22 et une transmission powershift TLB1 UP/PD 4WD, spécialement adapté aux chargeuses-pelleteuses de 6 à 9 tonnes. L'ensemble de la transmission adopte une conception robuste intégrée, des matières premières importées et des tests stricts en usine, avec une résistance à la charge élevée, une puissance de sortie stable, un faible taux de défaillance et une longue durée de vie. Solution parfaite de remplacement et de correspondance OEM pour les fabricants de machines de construction, les ateliers de réparation et les distributeurs de pièces de rechange du monde entier.

Véritable transmission CARRARO d'origine, norme de fabrication italienne.

Ensemble complet d'essieu directeur modèle 26.22 + transmission Powershift à 4 vitesses TLB1

Boîtier forgé à haute résistance et ensemble d'engrenages coniques de précision, anti-casse pour charges lourdes

Changement de vitesse entièrement hydraulique 4 avant/4 arrière, fonctionnement de la navette en douceur

Commutateur mécanique/électro 4WD en option, forte traction tout-terrain

Structure de réduction d'extrémité de roue épicycloïdale, grande force d'arrachement

Système d'étanchéité intégré à plusieurs étages, anti-fuite d'huile à long terme

Ports de lubrification et de maintenance standardisés, entretien quotidien facile

Fourniture complète de pièces de rechange, support manuel de réparation complet

Large compatibilité avec les modèles de chargeuses-pelleteuses DX810 / DX820

Cet ensemble de transmission CARRARO complet combine un essieu directeur lourd modèle 26.22 et une transmission à convertisseur de couple TLB1 UP/PD 4WD, développée exclusivement pour les chargeuses-pelleteuses de poids moyen. Tous les composants d'engrenage adoptent une technologie de trempe par carburation de précision, associée à un processus de réglage précis du jeu des engrenages coniques pour fournir un transfert de couple stable sans perte de puissance sous une charge lourde et continue. La transmission équipe un système de commande hydraulique indépendant de 4 vitesses avant et 4 vitesses arrière, prenant en charge l'engagement électro-hydraulique des 4 roues motrices à la demande pour faire face aux chantiers de construction boueux, en gravier et escarpés. L'essieu de direction avant adopte des moyeux de roue à réduction planétaire à deux étages, un grand angle de braquage et une structure de pivot d'attelage optimisée, garantissant une rotation flexible et une faible usure des pneus. Plusieurs couches de joint d'huile, de roulements de haute précision et d'accessoires d'étanchéité Loctite standard éliminent les problèmes de fuite d'huile pendant de longues heures de fonctionnement. Tous les points de maintenance sont disposés à l'extérieur, ainsi qu'un manuel officiel complet de démontage et de montage, réduisant considérablement le temps de réparation et les coûts de maintenance pour les propriétaires de machines.

Essieu de direction lourd CARRARO d'origine (Mod.26.22)

Poutre d'essieu épaissie intégrée, moyeux de roue à réduction épicycloïdale planétaire et ensemble différentiel réglable. Angle de braquage standard de 50°, jeu d'engrenages coniques parfaitement adaptés avec une tolérance de jeu de 0,18 à 0,28 mm. Graisseurs complets et orifices de vidange/remplissage d'huile standardisés, bagues de pivot d'attelage durables et joints d'huile multi-lèvres, adaptés aux travaux d'excavation et de chargement lourds de longue durée des chargeuses-pelleteuses.

Transmission Powershift TLB1 UP/PD 4RM

Boîte de vitesses powershift entièrement hydraulique 4F/4R avec convertisseur de couple SACHS, puissance d'entrée maximale 81 kW. Commande indépendante de l'électrovanne 4RM, circuit de refroidissement d'huile intégré et système de filtre à plusieurs étages. Boîtier en fonte à haute rigidité, tous les embrayages de changement de vitesse sont contrôlés par une valve hydraulique proportionnelle pour un changement de vitesse en douceur sans impact, compatible avec la plupart des chargeuses à deux extrémités de 6 à 9 tonnes.